自今年3月开始，根据国家质检总局、中央综治办、国家标准委联合发布的《社会治安综合治理基础数据规范》规定，居民寄快递需要实名投寄。从提升安全系数的角度考虑，寄件实名制有利于遏制犯罪。自今年3月开始，根据国家质检总局、中央综治办、国家标准委联合发布的《社会治安综合治理基础数据规范》规定，居民寄快递需要实名投寄。从提升安全系数的角度考虑，寄件实名制有利于遏制犯罪。北京奥运会、上海世博会和广州亚运会期间，对寄往活动举办地城市的物品类邮件、快件，在执行收寄验视制度的同时，要求寄件人出示有效身份证件，虽是临时性措施，但起到了较好的作用。但由此引起的公民信息被泄露事件确实更需要思考的问题。在快递业发展的初期，我国并没相关的详细且完善的政策法规对行业做出规范的指导和要求，而随着网络时代的突然蔓延，快递行业被推到一个前所未有的高度，更加突显其行业的不规范和不安全性，其中最突出的一个问题就是公民信息安全问题。而出现这类问题主要是以下几个方面：首先是行业标注和规范不明确不详细，没有可依据的东西，各个快递公司各自操作，良莠不齐。其次是从业人员的素质和行业道德过低，最求个人利益而贩卖信息。第三是公民的信息保存方式相对简单，容易被暴露，需要相关部门在如何加密信息安全方面加大力度，从源头减少信息被暴露的机率。第四监管部门的覆盖率不够，存在太多的盲区。第五，信息被泄露后的举证和起诉有困难，对于犯罪人来说犯罪几乎没...
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全球航运和物流企业华伦—威尔森（中国）物流有限公司近期对外宣布要启动一项新的企业政策，即公司旗下所有船舶在全世界任何港口停泊时使用硫含量低于0.1%的燃油或采取同等效果的措施。可是，“低硫”燃料意味着航运成本的增加。在此背景下，包括中国在内的航运企业应该如何提早准备来对冲可能产生的成本压力呢？ 全球航运和物流企业华伦—威尔森（中国）物流有限公司近期对外宣布要启动一项新的企业政策，即公司旗下所有船舶在全世界任何港口停泊时使用硫含量低于0.1%的燃油或采取同等效果的措施。虽然从采用这一规则的企业数量来看，使用低硫燃料还只是“一家之言”，但从航运业长期发展角度分析，由于环保理念正逐渐成为全球共识，全球航运业“强制”整体采用“低硫”燃料的前景似乎已能预见。可是，“低硫”燃料意味着航运成本的增加。在此背景下，包括中国在内的航运企业应该如何提早准备来对冲可能产生的成本压力呢？中国在行动华伦—威尔森的承诺不能作为个案来看。据中国海事局危管防污处处长董乐义介绍，交通运输部最近宣布了国内船舶的硫排放防控方案，根据方案，中国将在珠江三角洲、长江三角洲和渤海湾自行设立排放控制区。方案规定排放控制区内使用硫含量不高于0.5%的燃油，该方案未来将逐步实施。目前，上海先行先试，于4月1日开始实施这一政策，自2018年1月1日起，中国排放控制区所有港口船舶都要使用硫含量低于0.5%的燃油；而从2019...
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《物流业发展中长期规划(2014-2020)》的通过与发布以及“一带一路”的构想与建设，标志着物流业产业地位得到进一步提升。 物流业是将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合活动的集合，是复合型服务业，涉及领域广，吸纳就业人数多，在促进产业结构调整、转变经济发展方式等方面发挥着重要作用，是支撑国民经济发展的基础性和战略性产业。但我国物流业也存在诸多问题，集中体现在物流成本和物流效率两方面。据国家统计局的数据，2004年我国社会物流总费用为2.91万亿元，占GDP比重为18.8%，而到2014年，我国社会物流总费用为10.6万亿元，占GDP的比重为16.6%，十年期间，社会物流总费用占GDP比例总体上呈缓慢下降趋势。然而，发达国家物流总费用占GDP比重不到10%，相比之下，我国物流成本过高，物流业总体水平偏低，降低了生产企业产品的竞争力，也影响了国民经济的运行效率。为此，清华大学联合新华社准备在2016年底推出“全国物流企业市场竞争力排行榜”，旨在从竞争力层面评估物流企业，将较为抽象化的概念转化为可计量的显性测评指标来分析物流企业的现状与发展。我国物流业是一个极度分散的大行业，物流企业数量多，推行“全国物流企业市场竞争力排行榜”将有利于树立物流企业发展的标杆，规范物流业发展。评价模型的研究基于当前我国物流业的现状，分析物流企...
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